长城汽车转型阵痛！WEY品牌涨92%，总销量仅涨0.13%

7月销量放榜，长城汽车以6.9万辆的业绩排进了乘用车企业绩榜前十的位置。

众多媒体普遍把焦点放在长城高端SUV车型WEY VV7单月销售达到60西安中际医院讲解75辆，环比猛增92%的点上。

但却忽视了长城汽车7月销量同比微涨0.13%这样一个关键信息，这背后反映的是长城汽车转型面临阵痛。

一、VV7的极限与哈弗H6的瓶颈

很少有人会想到，VV7的火燃的这么快，上市首月销售3166辆，7月攀升至6075，据说还有2万辆的订单，长城汽车官方的雄心是年销10万辆，以目前的形势看，困扰这一目标的因素只有自身产能了。

长城WEY VV7在传祺GS8、长安CS95之后，再一次证明了自主品牌西安中际癫痫医院好吗也能造出市场认可的中高端车型，天空才是极限。

长城汽车旗下的绝对主力哈弗H6却有着截然不同的形势，毫无疑问H6依然是当前很火的自主SUV，但不管你承不承认，它面临两大挑战：

1、自主竞争对手的追赶，传祺GS42017年1-7月累计销量207103，离哈弗H6（263872）只有不到6万辆的差距，后面还有吉利博越、领克、上汽荣威RX5、长安CS55/75等对手虎视眈眈。

2、WEY VV7的分流，无论是车型品质、定位还是价格， VV7对哈弗H6都有很强的升级替代关系，不少经销商朋友向智电汽车反映，很多同时看了VV7和哈弗H6的客户很终选择了VV7。

从销量表现看，哈弗H6今年1-7月累计销售2638癫痫病能治疗吗72辆，同比降5.6%，3、4、5、6、7月连续5个月同比下滑，瓶颈已然到来。

二、长城旗下6款车型销量滑坡

细看长城各车型7月的销量表现，哈弗H6的疲态并不是个案！

长城旗下的8款主力车型，除了哈弗H2和哈弗H8，其它6款同比都出现不同程度的下滑。

情况较轻的是哈弗H9，7月销售1012辆，同比下降1.94%；哈弗H5，7月销售1028辆，同比下降32.81%。

同比下滑情况严重的车型，哈弗H1，7月销售1393辆，同比降61.69%；哈弗H7，7月销售2018中际医院电话号码是多少辆，同比降50.53%，还有就是轿车车型长城C30，同比下降了79.86%。

单款车型月销量偶有波动属于市场上的正常现象，但同时出现多款车型滑坡必然有其深层次的原因。

三、轿车与新能源汽车缺位

市场对长城、哈弗汽车的认可，源于其在SUV市场的强力表现，但市场很邪恶的特点是不确定性，比如现代和起亚汽车，去年还稳居合资品牌一线，今年却销量腰斩！

长城当前销量结构中，SUV车型销量占比超过99%，但是没有人能保证消费者会永远青睐哈弗品牌的SUV，把鸡蛋放在不同的篮子里可以有效地分担风险，长城汽车并不这样认为。

2017年2月魏建军在“哈弗百万·*荣耀”的品牌活动中透露，“SUV不做到全球*一，不考虑推出轿车产品”。

新能源汽车是世界汽车产业升级转型的必然趋势，长城汽车在这方面同样动作消极，在油耗法规严厉倒逼下，才于今年5月姗姗来迟的推出C30EV，牵手河北御捷也更多的是为了应对即将推出的新能源汽车积分政策。

1-7月长城汽车累计销量52.98万辆，同比微增2%，总体已进入微增长态势。

未来5年长城汽车的关键词是将SUV做到全球*一，品牌向中高端转型，转型当然会有阵痛。

当前长城的市场形势可用一句话来概括，高端向好，主力疲态，多车滑坡，总体滞涨，轿车、新能源汽车缺位。